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Rx 450h hi-tech usata o Nx300 Icon nuova?
#21
Io ho una NX ICON e la ricomprerei domani. Non avrà tutti gli ultimissimi gadget tecnologici ma la qualità della vita a bordo ripaga di tutto. In più adesso, dopo 16.000 km, ha cominciato a fare medi di 7.0 - 7,2 l/100 km che per un SUV 2500 a benzina con una massa di quasi 2 tonnellate non sono male
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#22
(11-05-2017, 12:44 )glosi Ha scritto: Io ho una NX ICON e la ricomprerei domani. Non avrà tutti gli ultimissimi gadget tecnologici ma la qualità della vita a bordo ripaga di tutto. In più adesso, dopo 16.000 km, ha cominciato a fare medi di 7.0 - 7,2 l/100 km che per un SUV 2500 a benzina con una massa di quasi 2 tonnellate non sono male
Io da dicembre sono a 7000 km e viaggio con medie di 6.4/6.7 e sottoscrivo tutto quanto riportato sopra, la mia è un executive con anticollisione...... Potevo prendere rav4 ma alla fine anche la soddisfazione di girare con un mezzo che ti piace fa la sua..... Imho.....
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#23
Ma non esiste l'opzione safety sense per la NX Icon? Mi pare un contro senso comprare una vettura nuova priva dei sistemi di sicurezza avanzati ormai installati anche sulla Yaris (penso soprattutto alla frenata automatica)
quanto consumo? Il giusto!
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#24
(11-05-2017, 05:06 )i-gino Ha scritto: Ma non esiste l'opzione safety sense per la NX Icon?  Mi pare un contro senso comprare una vettura nuova priva dei sistemi di sicurezza avanzati ormai installati anche sulla Yaris (penso soprattutto alla frenata automatica)


Lo trovo assurdo anch'io, ma del resto - si sa - i jappo sono fatti così e se hanno una convinzione non tornano indietro.
Tuttavia ti dirò: a me la macchina che frena da sola non m'ingozza.
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#25
Io prenderei una Nx usata di un anno o poco più accessoriata.

Ciao
Francesco
...il mio maestro mi insegnò com'è difficile trovare l'alba dentro l'imbrunire...
Test Prius Plus
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#26
Infatti la versione icon ha una grandissima lacuna nella mancanza di un optional irrinunciabile come l.'anticollisione. Ho rinunciato volentieri ai sedili in similpelle e al navigatore x questo. Tolto questo la ritengo un modello tra i più riusciti nel settore di appartenenza.
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#27
(11-05-2017, 05:31 )Michelexus Ha scritto: [..] a me la macchina che frena da sola non m'ingozza.
La pensavo così anch'io, ma per cambiare idea mi è bastato documentarmi sulle ultime modifiche del CdS al riguardo dei sinistri con lesioni, e sull'introduzione del c.d. "omicidio stradale": troppo facile finire con la patente stracciata...
quanto consumo? Il giusto!
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#28
(11-05-2017, 07:39 )i-gino Ha scritto: La pensavo così anch'io, ma per cambiare idea mi è bastato documentarmi sulle ultime modifiche del CdS al riguardo dei sinistri con lesioni, e sull'introduzione del c.d. "omicidio stradale": troppo facile finire con la patente stracciata... [/OT]

Eh ma non è che quando guidi ti devi mettere a dormire (anche se potessi contare su tutte le diavolerie moderne)!
Mi ritengo una persona abbastanza tecnologica e aperta al nuovo, ma resto dell'idea che certi dispositivi possano essere utili solo in ristrettissimi casi (tipo l'avanzare in coda nel traffico, ad esempio).
Comunque il dado è tratto: NX ICON!
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  • tond
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#29
buongiorno
ho letto un po la discussione
sono un possessore di rx 450h del 2016 fsport... perche' parlate di tagliandi elevati per la rx?
io ho pagato per i primi due 330-380 euro a tagliando... sono alti?
a me non pare....
poi se parliamo di sostituzione parti di consumo, beh centra poco credo...
Ora: Lexus RX 450h F-sport MY2016
Prima: Lexus IS 220d MY2008
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#30
Non sono elevati rispeto ad altri marchi del segmento Premium, ma la manodopera è più cara e può capitare (a me è capitato) di spendere più di 600 € senza nessuna prestazione particolare, se non controlli di routine.
quanto consumo? Il giusto!
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