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Parte la mia caccia all'elettrica
#31
1) io conto di caricarla tutti i giorni percorrendone circa 60. Ma devo esaminare gli scenari peggiori
2) ah... Quindi i 120-180 km (o quello che sono) vengono fatti con non più di 20-21 kw. Di conseguenza il costo della ricarica va calcolato su questi kw, non su 24. Corretto?*
3) non credo proprio. Le uniche colonnine di cui sono a conoscenza sono ad Asti (colonnina Enel presso concessionario Renault a 40km), Alba (colonnina Enel presso concessionario Renault a 8km), Alba (prossima installazione presso nuovo distributore a 10 km ma molto comodo per me), Ikea a Torino (gratuito ma a oltre 60km). Per gli altri non so i costi né i tempi. Inoltre non esiste una mappa con tutte le colonnine pubbliche e private ad uso pubblico

5) ottima notizia l'estensione di garanzia. Ma nella pratica cosa implica?


*questo significa pure che col decadimento della batteria il costo/km percorso rimarrà invariato?

Sapete se sarà possibile sostituire le batterie con altre più capienti/efficienti?
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#32
Corretto....Il costo della ricarica lo calcoli sul consumo effettivo di kw dei km che fai....se consumi 12kw ne ricarichi e paghi solo i 12 che ti servono per tornare carico al 100%.....*con il decadimento della batteria, se i consumi rimangono invariati, cambia solamente l'autonomia (i kwh che riesci a incamerare nelle batterie), non il costo/km....

Sul navigatore dell'auto o con l'aiuto di varie app puoi vedere le colonnine della tua zona.

Da quello che so, e previa conferma dal concessionario (ci devo passare a breve) nel periodo di garanzia hai il soccorso h24 per guasti vari e/o per batteria scarica.

Direi che per 60 km al giorno l'auto è perfetta, senza avere il patema dell'autonomia.

Io se fossi in te mi prenderei mezza giornata per andare a vederla per bene, provarla e fugare i dubbi.
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#33
Piccola esperienza che può essere utile per avere un'idea dei tempi di ricarica da casa:
ieri sera sono tornato con batteria al 19%, soli 32km di autonomia e luci della "riserva" che si erano appena accese.
L'auto stimava 11,5 ore per ricaricare la batteria al 100% a 3 kwh (carica lenta).
Carica iniziata alle 22:55; questa mattina alle 7:10 la batteria era al 98% con autonomia di 168 km, e una stima di ulteriori 40 minuti per raggiungere il 100%.
Quindi da casa, a 2,3KWh, si ricarica circa il 10% di batteria ogni ora, pur considerando che la ricarica stessa non è lineare (verso la fine dovrebbe rallentare per riequilibrare le celle).
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  • sid-b
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#34
(26-03-2017, 04:09 )luctun Ha scritto: Per gli altri non so i costi né i tempi. Inoltre non esiste una mappa con tutte le colonnine pubbliche e private ad uso pubblico

Prova questa:
https://www.goelectricstations.it/map-ch...tions.html

Se giochi con le impostazioni trovi anche ristoranti ed alberghi con varie tipi di prese, dalla shuko, alla 380, alla colonnina..
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#35
Intanto grazie.
Quel sito, oltre ad essere poco aggiornato alla sezione "auto" in quanto mancano le Ioniq, fa riferimento all'app Next Charge che non segnala le varie concessionarie Renault. Le quali, per quello che mi hanno detto, devono avere la colonnina per impostazione della casa madre
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#36
io mi sono organizzato queste App:
evway - Next Charge - Plug Share - New Motion - e-go - Charge Map
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  • roberto72
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#37
(27-03-2017, 01:02 )George Ha scritto: evway  -  Next Charge  -  Plug Share  - New Motion  - e-go  -   Charge Map
Mi mancano new motion e Charge Map!!!!! Ranting2 Ranting2
Ma rilancio con PlugSurfing. Biggrin2 Biggrin2
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#38
Ieri ho fatto un potuto importante verso l'avvicinamento a questa auto: ho aumentato la potenza disponibile sul mio contatore. Sono passato da 3 a 4,5 kw. A dire il vero ci pensavo da molto tempo, in quanto già ora a volte "salta".
Con A2A l'orazione non mi costa neanche molto: 150€ una tantum e 10€/mese in più di quota fissa. Per il resto tutto esattamente come ora*
Perché non l'ho ancora comprata? Innanzitutto non ho proprio tempo di andare ad Asti per fare una trattativa ben fatta. Poi comunque sto aspettando che la commercialista mi prepari la contabilità, altrimenti mi sa che non mi finanziano un bel niente

* anzi... mi sa che faccio un ennesimo step passando al 6Kw e mi attacco del tutto dal gas con le sue spese fisse (soprattutto) e doppia fatturazione. Al riguardo chi sono già topic adatti? Così chiedo a chi ha già fatto il passaggio
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#39
La butto lì: con il valore di una Yaris d'occasione venduta in Italia, aggiungendo "pochi" euro, ci si porta a casa una Zoe R90 semestrale dalla vicina Francia, complici gli ecoincentivi. Certo, bisogna poi corrispondere il canone mensile a ZE Mobility, ma si ha un mezzo capace di 300 km in estate e con carica fino a 22 kW con tipo 2...

Altrimenti, perché non pluginizzare la Yaris?!
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#40
Guarda... ci avevo pensato. E forse sarebbe pure una soluzione migliore. Ma c'è un problema di fondo: la Yaris ha interni veramente deludenti ed una leva del cambio oscena.
Con la cifra della pluginizzazione farei un buon salto sotto molti aspetti
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