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Confronto tra Auris TS My 2015 e C-HR
#11
@dfecia: sì certamente; con la procedura corretta tutto ok. Ma io che sono abituato al joystic, immancabilmente dimentico momentaneamente la P: il messaggio mi avvisa dell'errore, io metto P, spengo l'auto..l'auto si spegne ma il freno non si inserisce da solo
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#12
Man mano che mi vengono in mente...aggiorno la lista delle differenze:
- Cruise Control: ovviamente su C-HR è adattativo e su Auris no; in più su C-HR indica la velocità a cui si è settato il cruise, che per ogni "colpetto" alla levetta cambia di 5km/h; su Auris non c'è indicazione della velocità predisposta, ma credo ogni colpetto vari 1 km/h o giù di lì
- la mia Auris non ha il keyless entry, quindi non so dire se nella versione Lounge ci sia questa differenza con C-HR: quanto ti avvicini a C-HR si accendono lentamente le luci di cortesia interne, anche se non entri; in compenso Auris ha un piccolo spot luminoso sempre acceso (utile) che non c'è su C-HR; gli specchietti di C-HR si aprono come si tocca la maniglia, e si chiudono quando si tocca la maniglia nel punto per chiudere l'auto
- blocco finestrini: su C-HR il blocco finestrini di sicurezza agisce su tutti i finestrini eccetto quello del conducente; su Auris...anche quello del conducente (insensatezza sottolineata da molti)
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#13
Auris lounge fornisce la stessa funzione delle luci di cortesia al avvicinamento
Ciao
Simone

La natura e l'ambiente se possibile sempre e comunque prima di tutto... per tutto il resto ci pensano già altri a far sufficienti danni!
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#14
5km/h a "scatto", per il CC, secondo me son troppi. Comunque trovo incredibile come in toyota non riescano ad azzeccare una combinazione di piccole comodità e mantenerla, magari migliorandola nel tempo! Leggo che auris blocca anche il cristallo del conducente, avranno fatto questa "miglioria" con i my successivi alla mia 2013... A me bloccando gli alzacristalli quello lato guida continua a funzionare. In compenso ha la "furbata" che, oltre a bloccare anche quello del passeggero (e ci sarebbe da discutere) inibisce la possibilità di aprire/chiudere tutti i cristalli bloccati anche dal posto guida  disperato 

Per me il blocco dovrebbe agire solo sui posteriori e solo dai loro comandi! Io che guido devo poter aprire e chiudere quello che voglio senza stare ogni volta a bloccare/sbloccare.


Hai un dente solo? Sorridi almeno con quello! Prov. Africano  Smile

[-] The following 2 users Like janka's post:
  • AleC, Microbo
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#15
Verissimo, è la mia stessa sensazione. Anche la presa 12 v posteriore che c'è nell'Auris ma non C Hr, sembra che non ci sia memoria nel sistema di progetto
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#16
Ops... @janka ho scritto male: è come Auris 2013. Inibisce la possibilità di aprire/chiudere i finestrini anche dal posto guida, ma non il finestrino di guida. C HR invece blocchi i comandi dei passeggeri e basta
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#17
(20-03-2017, 10:18 )janka Ha scritto: 5km/h a "scatto", per il CC, secondo me son troppi.
Per la C-HR, nella modalità di controllo della distanza tra veicolo e veicolo, la velocità impostata è aumentata o ridotta di 5 km/h a ogni azionamento della leva.
Nella modalità di controllo velocità costante, la velocità impostata è aumentata o ridotta di 1 km/h a ogni azionamento della leva.
[-] The following 1 user Likes Linus's post:
  • MarcoTech
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#18
@Linus non ho provato a disattivare la modalità adattativa, immagino sia per quello; non mi ero posto il problema
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#19
Il passaggio alla modalità di controllo velocità costante è possibile solo quando si aziona la leva mentre il regolatore della velocità di crociera è disattivato.
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#20
Grandissima comparativa!
io non ho mai nemmeno guidato altre ibride oltre la mia C-HR ma mi ritrovo completamente nelle tue parole Thums up
In particolare anch'io ho questa impressione:
(14-03-2017, 09:12 )MarcoTech Ha scritto: Paradossalmente se, personalmente, se cerco il record con qualche tecnica imparata qui, al momento con C-HR faccio peggio…
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