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Programma manutenzione veicoli ibridi Toyota
#11
Si per me significa due tagliandi l'anno. Prima ne facevo uno solo
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#12
Per me che sto cercando acquisto di usato, l'aspetto della regolare manutenzione è uno dei più "complicati" da valutare; un caso concreto:

Prius immatricolata ottobre 2012
1° tagliando: ottobre 2013 con 11.800 km
2° tagliando: novembre 2014 con 22.000 km
3° tagliando: febbraio 2017 con 39.000 km

Ora capisco il rispetto delle scadenze, ma sinceramente mi sembra eccessivo fare un tagliando ogni neanche 10.000 km per stare nei 12 mesi. In questo caso specifico, a febbraio scorso è stato eseguito anche Hybrid Check (tutto regolare): la garanzia sulla parte meccanica è già scaduta, ma quella sulla parte ibrida come mi regolo? E' ancora valida, e soprattutto posso fare l'estensione di anno in anno dopo il 5° che è ormai prossimo?

L'auto è in ottime condizione, versione Lounge e con i km dell'ultimo tagliando, pur essendo del 2012, il prezzo mi sembra buono, non vorrei farmi sfuggire l'acquisto per la questione intervalli di manutenzione, specie considerando i km della vettura.
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#13
(03-04-2017, 06:30 )effector Ha scritto: Si per me significa due tagliandi l'anno. Prima ne facevo uno solo
Che però costava uguale ai due di adesso.. cioè €400...

Oppure ho capito male?
L'Ibrido ti mette li una possibilità - che volendo ha anche aspetti ludici- di cercare di consumare meno: se vuoi la cogli, se non vuoi.. premi il tasto power e.. puoi andare anche molto forte
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#14
non mi sembra complicato:
se fai meno km fai un tagliando all'anno,
e mi sembra anche altre marche che parlano di tagliandi fino a 30.000km comunque ti chiedono di farne uno all'anno,

per l'auto che parli direi mancano sia il 2015 che il 2016 ..

venerdi 1 dicembre cena a Firenze zona Certosa
http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=57559&pid=726410#pid726410
un occasione per conoscersi

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#15
(03-04-2017, 07:53 )CLAUDIK Ha scritto: Che però costava uguale ai due di adesso.. cioè €400...

Oppure ho capito male?
Esatto intendevo dire appunto che non ho alcun risparmio. Avevo intenso invece che la manutenzione dell'ibrido fosse piú economica, ma almeno nel mio caso cosí non sará...
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#16
(03-04-2017, 07:55 )LupoEtrusco Ha scritto: per l'auto che parli direi mancano sia il 2015 che il 2016 ..

Già...col rischio di perdere la possibilità di proroga di anno in anno della garanzia sulla parte ibrida...mi toccherà fare affidamento sul fatto che ad oggi di km ne ha fatti veramente pochi.
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#17
(03-04-2017, 08:04 )effector Ha scritto: Esatto intendevo dire appunto che non ho alcun risparmio. Avevo intenso invece che la manutenzione dell'ibrido fosse piú economica, ma almeno nel mio caso cosí non sará...

Beh fossi in te una ibrida non la cambierei a soli 120 mila km, neanche finisci il rodaggio Wink_smilie
A quel kilometraggio hai appena cambiato candele e volendo l'olio del PSD, puoi farne altrettanti solo sostituendo l'olio motore. In più azzardo che con cosi tanti km all'anno butterai via l'auto ancora con le pastiglie originali.

Altra cosa, se hai una TS penserei seriamente di passarla a GPL
Auris 2013 lounge

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#18
Generalmente (ufficiosamente) la regola è "1 anno ± 1 mese" o "15.000 km ± 1.000".
Saltare i tagliandi non inficia l'estensione della garanzia sulla batteria, basta fare il check e pagare (40 o 60 euro e sei coperto per 1 anno/15.000 km).
Nicholas, proud to be a member of Hybrid Synergy Forum since Sep 2012.
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#19
(03-04-2017, 08:36 )aleraga84 Ha scritto: Altra cosa, se hai una TS penserei seriamente di passarla a GPL

Cosa é una ts?
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#20
(03-04-2017, 09:25 )Nicholas Ha scritto: Generalmente (ufficiosamente) la regola è "1 anno ± 1 mese" o "15.000 km ± 1.000".
Saltare i tagliandi non inficia l'estensione della garanzia sulla batteria, basta fare il check e pagare (40 o 60 euro e sei coperto per 1 anno/15.000 km).
E ufficialmente ?

E la garanzia su tutto il resto?
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