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Prius plug-in 2017
La i3 REX usa il REX solo per emergenza, perché la potenza decisamente ridotto e non si riesce ricaricare la batteria con questo. A confronto della Prius plug-in, dove poi ricaricare la batteria (anche se in realtà non conviene dal punto di vista ecologico e economico). Invece la idea col GPL potrebbe essere valida, pur se personlamente penso che la Prius normale é la soluzione perfetta per tutto le esigenze e con un consumo in torno i 3,5litri non credo che ci sia da preocupare. Se no, meglio uno si compra una Dacia e mette il resto dei soldi in banca per consumarli poco a poco mettendoci la benzina
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La I3 Rex utilizza il rex alla percentuale di batteria sotto la quale  scegli di farglielo utilizzare, anche in marcia. Ad esempio in Autostrada se vai ai 108 km/h puoi accendere il rex e sei in perfetto equilibrio tra carica e consumo. Se vai di più utilizzi più batteria, se vai di meno la carichi.
Non sto dicendo che la I3 sia meglio o peggio della V4 plug-in, ma è un'alternativa in più rispetto alla V4 plug-in a GPL, rispetto al minimizzare il costo chilometrico.
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Thanks given by: castortroy
Se non ricordo male, senza andare troppo OT, la i3 utilizza 9 litri di benzina per darti 100 km di autonomia in più elettrica. Quindi se utilizzi tutta la batteria più il carburante, fai teoricamente 260 km con 9 litri (13.5 euro) e 22 kWh (4.6 euro)
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[-] The following 1 user Likes aleraga84's post:
  • roberto72
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Ho un amico che ha una i3 con la batteria più grande e il Rex e costa la bellezza di 51000 EU, aggiungendo optional si arriva a 55000 Euro, siamo sicuri che il costo sia paragonabile alla prius plugin?
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Il tuo amico ha messo molti optional, il prezzo di listino della i3 range extender 94Ah è di 42600 euro, fonte Al Volante settembre 2017.
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(30-08-2017, 09:15 )aleraga84 Ha scritto: Se non ricordo male, senza andare troppo OT, la i3 utilizza 9 litri di benzina per darti 100 km di autonomia in più elettrica. Quindi se utilizzi tutta la batteria più il carburante, fai teoricamente 260 km con 9 litri (13.5 euro) e 22 kWh (4.6 euro)
[-] The following 1 user Likes roberto72's post:
  • aleraga84
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in bmw però mi hanno detto che il REX va usato con parsimonia, pare non avere una gran vita.
Lo stesso venditore bmw ha detto che volendola usare oltre l'autonomia, meglio guardare altro, il REX serve solo per l'emergenza.
Paulein118, proud to be a member of Hybrid Synergy Forum since Jul 2012.
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QR ha fatto un po di tempo fa un test, e col REX attivo non sono riusciti a salire una collina !
La i3 sicuramente ottimo per raggi limitati ( come tra altro vale anche per la Prius plug-in se vuoi andare solo in elettrico).
quello che la Prius differenza dai altri (Ioniq a parte) é il fatto che una volta finita la carica, funziona come una solita ibrida Toyota e resta comunque molto eco indipendente se fai 100 o 1000km in un tiro.
[-] The following 1 user Likes derblume's post:
  • dfecia
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Con la Prius puoi andare a lavorare in elettrico e andare tranquillo anche in ferie o fuoriporta.
Con la i3....la stai usando male.
Paulein118, proud to be a member of Hybrid Synergy Forum since Jul 2012.
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  • treep
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