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Auto elettrica solare Sion, debutto sul mercato entro il 2018 - GreenStyle
#11
Posso scrivere una cattiveria? Sono progetti che nascono per raccogliere fondi tramite il crowfounding, quindi raccontano quello che la gente vorrebbe sentirsi raccontare (a chi non piacerebbe un'auto solare?) Una volta raccolti i fondi per il prototipo. .... beh, obiettivo raggiunto!
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#12
(10-09-2016, 02:54 )berna7 Ha scritto: ecco la foto


celle dappertutto eccetto che sulle superfici vetrate

Ecco, gli inglesi la chiamano "trap for young players!" Wink_smilie
Se un'auto con 1,5mq di tetto e 1mq di cofano produce circa
2,5*0,15*sin(a)=0,37kW
un'auto completamente ricoperta in ogni dove, facciamo 6mq, produrrà
2,5*0,15*sin(a)=0,37kW su tetto e cofano e circa (rullo di tamburi)
-1,00/0,10kW sul resto dell'auto

questo perchè l'effetto fotovoltaico dipende dal seno dell'angolo con cui i raggi arrivano sul pannello. Se sono perpendicolari è 1, se si tratta di un pezzo inclinato sin(a) fa presto a scendere a 0,3..0,1...0,04...i pannelli sulle fiancate probabilmente producono meno energia di quella necessaria per portarli in giro..

E non è finita qui! I pannelli uso casalingo o da startup, o comunque non da 30.000€/mq come quelli space, fanno cose molto brutte senza dirvelo. Finchè sono in pieno sole ok, ma quando c'è un'ombra che copre anche solo il 20% della superficie cosa ti aspetti? Che l'output scenda del 20%. E invece no, piomba giù anche del 70%!
Quindi la nostra macchinina avrebbe dei seri problemi in città con i palazzi, o anche solo con i viali alberati. Volete migliorare il vostro impianto solare? Via ombre di cavi, parabole, camini, eccetera! Le parti in ombra assorbono o "spengono" le parti illuminate!

Questi progetti, così come l'aereo solare, le strade solari, energia "gratis" dai magneti..sono fatti solo per spillare sponsorizzazioni e giocano sul fatto che quando si propongono si passa automaticamente per innovatori.
Ma..ma..tutti baucchi gli ingegneri precedenti? Non ci avranno mai pensato?
Si, ci avranno pensato e se hanno accantonato l'idea c'è un motivo, e a volte il motivo è così grosso che anche ripensarci dopo 30 anni è tempo perso.


Esempio con un Boeing 737-800, ingombro 1440mq o 40x36metri

potenza in volo circa 11300kW, o 75300mq 0 290x261metri di pannelli disperato

decollo o emergenza circa 42000kW o 301300mq o 580x522metri di pannelli disperato

Scusate se mi è partito l'ennesimo pippone tecnico, ma non sopporto quelli che speculano sulla buona fede degli altri. Potrebbero fare due conti prima, ma se ne guardano bene, stanno zitti e si fanno finanziare come pionieri alla ricerca di un futuro solare..e in effetti sono lì che smacchinano e trabiccolano, i finanziatori li ammirano e giù a versare soldi, perchè tutti pensano che il trabiccolare sia una parte normale della ricerca e che arriverà ad una fine. Sì, col cavolo disperato
Buona serata
HSD, 96000km(Yaris) e 35300km(Auris) non tornerei mai indietro.
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#13
(19-09-2016, 08:21 )Reynolds Ha scritto: Ecco, gli inglesi la chiamano "trap for young players!" Wink_smilie
Se un'auto con 1,5mq di tetto e 1mq di cofano produce circa
2,5*0,15*sin(a)=0,37kW
un'auto completamente ricoperta in ogni dove, facciamo 6mq, produrrà
2,5*0,15*sin(a)=0,37kW su tetto e cofano e circa (rullo di tamburi)
-1,00/0,10kW sul resto dell'auto

questo perchè l'effetto fotovoltaico dipende dal seno dell'angolo con cui i raggi arrivano sul pannello. Se sono perpendicolari è 1, se si tratta di un pezzo inclinato sin(a) fa presto a scendere a 0,3..0,1...0,04...i pannelli sulle fiancate probabilmente producono meno energia di quella necessaria per portarli in giro..

E non è finita qui! I pannelli uso casalingo o da startup, o comunque non da 30.000€/mq come quelli space, fanno cose molto brutte senza dirvelo. Finchè sono in pieno sole ok, ma quando c'è un'ombra che copre anche solo il 20% della superficie cosa ti aspetti? Che l'output scenda del 20%. E invece no, piomba giù anche del 70%!
Quindi la nostra macchinina avrebbe dei seri problemi in città con i palazzi, o anche solo con i viali alberati. Volete migliorare il vostro impianto solare? Via ombre di cavi, parabole, camini, eccetera! Le parti in ombra assorbono o "spengono" le parti illuminate!

Questi progetti, così come l'aereo solare, le strade solari, energia "gratis" dai magneti..sono fatti solo per spillare sponsorizzazioni e giocano sul fatto che quando si propongono si passa automaticamente per innovatori.
Ma..ma..tutti baucchi gli ingegneri precedenti? Non ci avranno mai pensato?
Si, ci avranno pensato e se hanno accantonato l'idea c'è un motivo, e a volte il motivo è così grosso che anche ripensarci dopo 30 anni è tempo perso.


Esempio con un Boeing 737-800, ingombro 1440mq o 40x36metri

potenza in volo circa 11300kW, o 75300mq 0 290x261metri di pannelli disperato

decollo o emergenza circa 42000kW o 301300mq o 580x522metri di pannelli disperato

Scusate se mi è partito l'ennesimo pippone tecnico, ma non sopporto quelli che speculano sulla buona fede degli altri. Potrebbero fare due conti prima, ma se ne guardano bene, stanno zitti e si fanno finanziare come pionieri alla ricerca di un futuro solare..e in effetti sono lì che smacchinano e trabiccolano, i finanziatori li ammirano e giù a versare soldi, perchè tutti pensano che il trabiccolare sia una parte normale della ricerca e che arriverà ad una fine. Sì, col cavolo disperato
Buona serata

Mitica risposta! Yes
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(19-09-2016, 08:21 )Reynolds Ha scritto: Ecco, gli inglesi la chiamano "trap for young players!" Wink_smilie
Se un'auto con 1,5mq di tetto e 1mq di cofano produce circa
2,5*0,15*sin(a)=0,37kW
un'auto completamente ricoperta in ogni dove, facciamo 6mq, produrrà
2,5*0,15*sin(a)=0,37kW su tetto e cofano e circa (rullo di tamburi)
-1,00/0,10kW sul resto dell'auto

questo perchè l'effetto fotovoltaico dipende dal seno dell'angolo con cui i raggi arrivano sul pannello. Se sono perpendicolari è 1, se si tratta di un pezzo inclinato sin(a) fa presto a scendere a 0,3..0,1...0,04...i pannelli sulle fiancate probabilmente producono meno energia di quella necessaria per portarli in giro..

E non è finita qui! I pannelli uso casalingo o da startup, o comunque non da 30.000€/mq come quelli space, fanno cose molto brutte senza dirvelo. Finchè sono in pieno sole ok, ma quando c'è un'ombra che copre anche solo il 20% della superficie cosa ti aspetti? Che l'output scenda del 20%. E invece no, piomba giù anche del 70%!
Quindi la nostra macchinina avrebbe dei seri problemi in città con i palazzi, o anche solo con i viali alberati. Volete migliorare il vostro impianto solare? Via ombre di cavi, parabole, camini, eccetera! Le parti in ombra assorbono o "spengono" le parti illuminate!

Questi progetti, così come l'aereo solare, le strade solari, energia "gratis" dai magneti..sono fatti solo per spillare sponsorizzazioni e giocano sul fatto che quando si propongono si passa automaticamente per innovatori.
Ma..ma..tutti baucchi gli ingegneri precedenti? Non ci avranno mai pensato?
Si, ci avranno pensato e se hanno accantonato l'idea c'è un motivo, e a volte il motivo è così grosso che anche ripensarci dopo 30 anni è tempo perso.


Esempio con un Boeing 737-800, ingombro 1440mq o 40x36metri

potenza in volo circa 11300kW, o 75300mq 0 290x261metri di pannelli disperato

decollo o emergenza circa 42000kW o 301300mq o 580x522metri di pannelli disperato

Scusate se mi è partito l'ennesimo pippone tecnico, ma non sopporto quelli che speculano sulla buona fede degli altri. Potrebbero fare due conti prima, ma se ne guardano bene, stanno zitti e si fanno finanziare come pionieri alla ricerca di un futuro solare..e in effetti sono lì che smacchinano e trabiccolano, i finanziatori li ammirano e giù a versare soldi, perchè tutti pensano che il trabiccolare sia una parte normale della ricerca e che arriverà ad una fine. Sì, col cavolo disperato
Buona serata
Reynolds sono d'accordo con te che l'energia prodotta dai pannelli non è sufficiente da sola a a muovere il veicolo.
Possono comunque essere un'integrazione se i pannelli hanno un costo relativamente basso e si integrano con la vettura senza aggravarne eccessivamente il peso.

berna7, proud to be a member of Hybrid Synergy Forum since Nov 2012.
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(21-09-2016, 11:06 )berna7 Ha scritto: Reynolds sono d'accordo con te che l'energia prodotta dai pannelli non è sufficiente da sola a a muovere il veicolo.
Possono  comunque essere un'integrazione se i pannelli hanno un costo relativamente basso e si integrano con la vettura senza aggravarne eccessivamente il peso.


Assolutamente d'accordo, vedi il comodissimo tetto solare della Prius Thums up
HSD, 96000km(Yaris) e 35300km(Auris) non tornerei mai indietro.
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#16
Stasera alle 20:45 CET presenteranno l'auto in diretta streaming, i vostri dubbi troveranno delle risposte..?
https://www.sonomotors.com/
Se aspettiamo quelli della Fiat... facciamo prima a vedere la Toyota che inventa il teletrasporto!
Maurizio Crozza
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