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Prius Prime - V4 plug-in
(16-03-2017, 11:56 )Laevus Ha scritto: [..]

Lo Appealing della Prime è molto calato e dubito di poterla prendere in considerazione nel futuro.

Non posso che condividere, la Prime sembra poco adatta alle nostre strade (anche alle nostre tasche, purtroppo).

Resta da vedere se Toyota aggiusterà il tiro con una "Prime 2.0", oppure si accontenterà del riscontro positivo ottenuto sul mercato USA, successo da ascriversi, a mio avviso, al pricing molto aggressivo.
quanto consumo? Il giusto!
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In USA ( almeno stando al report vocale del mio amico dealer in South Carolina)il
presunto buon avvio di vendite della Prime in realtà non è vero.Vendite si ma ai concessionari che non sanno a chi darle.
La nuova Prius anche in versione Prime non va assolutamente .
albarca, proud to be a member of Hybrid Synergy Forums since Aug 2007.
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Vendite in calo negli USA e le vendite della Prius 4 nel 2016 in Italia sono ridicole:



Figuriamoci come saranno quelle della Prime... dobbiamo considerarle un flop?



In Europa 17072 Prius vendute nel 2016...

Keep calm and drive slowly 
[-] The following 3 users Like robikinkela's post:
  • albarca, Fabio Garzoni, Nicholas
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Sempre sul rapporto di trasmissione, da Priuschat le curve limite del funzionamento ICE in funzione della velocità:
- A Rpm min: 0 (ICE off) fin dove possibile
- A Rpm max: Fino a 5200 (regime potenza max)

https://priuschat.com/index.php?posts/2509333

Citazione:PRIUS


PRIME
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Ultim'ora dal South Corolina:
si vocifera che in Giappone a casa Toyota qualche testa stia cadendo per il flop dell Prius 4 e per - e questo è interessante - non aver ben valutato le possibilità della concorrenza, sic !!!!
Sarà vero ? Comunque mi dispiace. Dopo 3 Prius desideravo la quarta. Ora sto alla finestra per almeno tutto quest'anno.
albarca, proud to be a member of Hybrid Synergy Forums since Aug 2007.
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(17-03-2017, 08:34 )Laevus Ha scritto: Sempre sul  rapporto di trasmissione, da Priuschat le curve limite del funzionamento ICE in funzione della velocità:
- A Rpm min: 0 (ICE off) fin dove possibile
- A Rpm max: Fino a 5200 (regime potenza max)

Non capisco come interpretare quei grafici: a 40 mph (quasi 70 km/h) il motore non può superare i 4000 rpm? Hmm

Che in Toyota abbiano sottovalutato la concorrenza non è un mistero, nel momento in cui arriva la Ioniq che costa pure costa di meno per la Prius si fa ardua, soprattutto in Europa.
Nicholas, proud to be a member of Hybrid Synergy Forum since Sep 2012.
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La concorrenza fa sempre bene, spero che il calo vertiginoso delle vendite della Prius, quasi dimezzate rispetto a 5 anni fa, possa portare qualcosa di buono e aiutare Toyota a fare scelte più opportune. Il design secondo me è il maggior responsabile di questo flop, inoltre il livello degli interni non è all'altezza di un auto con listino ben sopra i 30 mila euro. Con la Prime poi è stato da pazzi averla omologata per 4 persone.
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(17-03-2017, 09:38 )Nicholas Ha scritto: Non capisco come interpretare quei grafici: a 40 mph (quasi 70 km/h) il motore non può superare i 4000 rpm? Hmm
Leggi il post. Ha usato la tua legge Smile adattata al drivetrain Prius4. Poi ha impostato dei limiti di rotazione di MG 1 in positivo (Rpm max) e negativo (Rpm min). Per la Prime ha dedotto i rapporti dai report EPA.
Anche a me gli rpm max paiono bassi ma non avevo voglia di rifare i conti. Smile
Comunque, ai fini del discorso dei rapporti Prime rispetto a Prius, il confronto dei due grafici è già significativo, e più semplice della riproduzione dell'intero ragionamento. Smile
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  • lucag84g
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