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Prius V4 Specifiche Europee
#11
Dopo aver letto un riferimento su un forum francese, di qualcuno che sull'auto esposta a Francoforte aveva visto montati dei Toyo Nanonergy , ma chiamandoli erroneamente Nanoenergy R41 dove R41 è invece un tipo di cerchio* e non di pneumatico, ho cercato delle foto della Prius di Francoforte.
Nell'auto in esposizione sembra che abbiano abraso via il marchio dal fianco:



Il cerchio sembra montato al contrario rispetto alla foto dell'auto, guardare il battistrada nell'altro senso:

 



Maledizione perchè non ho guardato a Rimini....

Se qualcuno con l'occhio lungo riesce a trovare qualche foto con marchio e modello non abraso...

PS: zoommando e affilando l'immagine con photoshop, direi proprio di si..... i 17" di Prius IV sono i Toyo Nanoenergy 2.....  Biggrin2



---------------------------------------------------------
Il mistero si chiarisce. Effettivamente c'è un pneumatico marcato Nanoenergy R41, ma dal momento che R41 è la sigla del cerchio RONAL R41 Black di Prius 4, prodotto da terzi e in vendita, evidentmente si tratta di una accoppiata, quella del link sotto, il cui nome è riportato sul fianco del pneumatico. Dal battistrada è identico al nano 2 e la proposta di questo sito sotto di cerchio R41 + Nano2 sembra identica:


*Cerchio Prius 4 + pneumatico:
https://at.felgenkonfigurator.info/compl...321&rdks=2





http://minkara.carview.co.jp/userid/1945.../36951096/
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#12
Ma domanda, l'autonomia in solo EV quanto dovrebbe essere?
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#13
(08-01-2016, 10:40 )nikola118 Ha scritto: Ma domanda, l'autonomia in solo EV quanto dovrebbe essere?
In una ibrida normale (non plug-in) non serve avere autonomia in EV perché l'auto non è fatta per andare esclusivamente in EV, l'uso termico/elettrico è sinergico e uno aiuta l'altro e viceversa (sulla v4 dovrebbe essere di 2 km comunque, come il modello attuale)
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#14
Si si lo so, però nell'altro thread si parlava di 10 km a batterie cariche se non ricordo male.

Il che la renderebbe utilizzabile anche in solo EV per piccoli spostamenti.
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#15
Ma si può parlare di un Powertrain Gen4? o è identico al precedente?
Ford Fiesta 1.2 Ambiente 5P (2002-2015) -->
Toyota Yaris 1.5 HSD Style 5P (2015) -->
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#16
Con i precedenti condivide il principio di funzionamento ma hanno "evoluto" tutti i pezzi.
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#17
Esatto...la vera forza sta nella sua evoluzione più che rivoluzione, tutto è più semplice e leggero di prima
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#18
Scusate ragazzi se faccio un commento.

Dal mio punto di vista la macchina è stupenda.

3,0l%km è il consumo.

Sto pensando quanti kmL riuscirei a farci?
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#19
(08-01-2016, 12:11 )Giotto Ha scritto: Scusate ragazzi se faccio un commento.

Dal mio punto di vista la macchina è stupenda.

3,0l%km è il consumo.

Sto pensando quanti kmL riuscirei a farci?
Secondo me con la tua guida (complimenti per il tuo post sul consumo, dettagliatissimo), con una Prius Eco (cerchi da 15") potresti stare sotto i 3l/100km (quindi meglio di 33km/l).

La base è data per 40km/l (test jc08 giapponese, un po' ottimistico) quindi potresti avvicinarti molto (se non fare meglio), su Prius chat un hypermiler in un test aveva fatto 108/109mpg (quasi 45km/l....) in extraurbano lento e un filino di highway (autostrada)
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#20
Guardate qui: OK sono dati da CdB ma sono incredibili

http://www.cleanmpg.com/community/index....ads/52589/

Le immagini sono eloquenti...il tester è un hypermiler americano, la cosa che più lo ha colpito sono i consumi ad alta velocità sulle highway in cui dice che la differenza rispetto al modello precedente è ancora piu marcata
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