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Prius V2 Consumo Olio
#41
Toyota consiglia uno 0w20? capisco che il motore giri a bassi giri e riscaldi poco, ma dove vivete al polo nord?

Un olio troppo liquido non crea un corretto film su bronzine (che non son più di bronzo), e se non si crea il film, non si crea il "cuscinetto", e quindi le bruci, sia su camme che su albero motore

Se vivete in climi caldi mettete il 5w30, se é questo che toyota consiglia

Quando gli ingegneri progettano un motore mettono in conto delle tolleranze, che devono essere colmate


Poi se la macchina ha 400.000km e mangia olio, beh, un mio collega direbbe "oh ca##o vuoi di più??"


Domanda offtopic, per tutti quelli sopra i 300.000km, che rogne avete avuto? Batteria hv sostituita?
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#42
Rileggi i post passati. Lo 0W-20 ha additivi APPOSTA per mantenere il film attaccato alla meccanica, dato che il motore è spesso nella condizione spento-pausa-acceso. Questi motori hanno tolleranze inferiori e i full syntetic hanno viscosità quasi costante. Ci sono diversi casi di problemi con 5-30 e 10-40. Zero con 0-20.
HSD, 87000km(Yaris) e 23000km(Auris) non tornerei mai indietro.
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  • dfecia, janka, Laevus, nox1111-52, salomogi
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#43
Tanto per amore di precisione di seguito quello che Toyota dice che si può scegliere e poi che raccomanda per freddo intenso.



Personalmente, a Roma, vedo male sia lo 0w20 che il 15w40.


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#44
A prescindere delle prescrizioni della casa automobilistica, che comunque nel corso del tempo sono state riviste per tutti i modelli ibridi con delle circolari interne, ogn'uno si senta libero di usare l'olio che preferisce........ Wink_smilie Wink_smilie
Poi nel tempo ci diranno (se vorranno) gli effetti delle scelte fatte come nuovi beta-tester! Punk Punk


Scusate eh.....portate pazienza eh.....ma sono argomenti triti e ritriti che non portano nulla di nuovo allo stato attuale delle cose.....
Ciao Gigi
Biggrin2 Biggrin2 Biggrin2
Thums up Thums up Thums up Thums up
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  • nox1111-52, Reynolds
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#45
Salve a tutti,

la mia V3 è arrivata a 220.000 Km e da quando ha 100.000 km faccio i cambi olio da me, sempre OW20 originale. Essendo anche a metano ho scelto di fare i tagliandi ogni 20.000 km invece che a 15.000 km. Stamani ho fatto l'ultimo e posso dire che ancora il consumo di olio è quello standard, 20.000 km fa ho messo il livello prossimo al massimo ed ora era a metà asta senza nessun rabbocco.
elibrix, proud to be a member of Hybrid Synergy Forum since May 2012.
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#46
(23-12-2016, 09:37 )salomogi Ha scritto: A prescindere delle prescrizioni della casa automobilistica, che comunque nel corso del tempo sono state riviste per tutti i modelli ibridi con delle circolari interne, ogn'uno si senta libero di usare l'olio che preferisce........ Wink_smilie Wink_smilie
Poi nel tempo ci diranno (se vorranno) gli effetti delle scelte fatte come nuovi beta-tester! Punk Punk


Scusate eh.....portate pazienza eh.....ma sono argomenti triti e ritriti che non portano nulla di nuovo allo stato attuale delle cose.....
Mi spiace averti annoiato con argomenti triti... Sono stato tratto in inganno dalle risposte precedenti che mi han fatto credere che a qualcuno interessasse..

Ho letto quindi altri thread che in effetti trattano l'argomento più esaustivamente.

Saluti e pace.
[-] The following 1 user Likes enricoe39's post:
  • salomogi
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#47
(23-12-2016, 08:26 )enricoe39 Ha scritto: Tanto per amore di precisione di seguito quello che Toyota dice che si può scegliere e poi che raccomanda per freddo intenso.



Personalmente, a Roma, vedo male sia lo 0w20 che il 15w40.

Sicuro che queste pagine di manuale si riferiscano al modello ibrido?
Il mio manuale dice diversamente.
Ho controllato anche quello della C-HR ed è diverso da quello che hai postato tu.
Sei dubbioso sull'acquisto? Leggi perchè guidare ibrido
Sei nuovo dell'ibrido? Leggi la Mini-guida per principianti
Sei curioso dell'ibrido? Guarda cosa c'è sotto il cofano
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#48
(24-12-2016, 06:20 )Alessandro71 Ha scritto: Sicuro che queste pagine di manuale si riferiscano al modello ibrido?
Il mio manuale dice diversamente.
Ho controllato anche quello della C-HR ed è diverso da quello che hai postato tu.

Questa altra pagina mi sembra confermare...Curioso...Perché sul tuo che c'è scritto?
   
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#49
Mi rimangio tutto, ma non per quello che ho letto in queste pagine.
Una maggiore protezione da maggior spessore di olio a caldo non NECESSARIAMENTE significa proteggere di più il motore.
Ci sono altri fattori come il passaggio dell'olio a caldo ed i flashpoint.
Per contro c'è che i produttori non consigliano di certo l'olio migliore in assoluto, ma quello che fa arrivare con certezza alla fine della garanzia con quei consumi indicati.
Ritengo pertanto impossibile per comuni mortali capire meglio la questione di come ci viene posta dalla casistica: se in molti girano con tale olio fino a chilometraggio elevato sia in città che in autostrada a parità di auto.. Va bene così!

Grazie a tutti per i dubbi che mi han portato a riconsiderare l'intera questione anche da altri punti di vista rispetto alle sole caratteristiche dell'olio.
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  • recce
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