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I post di "Giotto": come risparmiare più benzina
#11
(29-07-2015, 08:21 )Giotto Ha scritto: Scusate ragazzi forse io ho fatto confusione ma per capire bene bisogna leggere anche il mio post GIORNATA BOLLENTE perché se notate le prove sono 3.

Ho specificato che quando ho fatto il percorso prendendo le misure ho viaggiato con Normal.

Lo svolgimento del compito cioè le spiegazioni date è stato fatto con guida eco .

Se leggete il post GIORNATA BOLLENTE note rete che l'azzeramento è stato fatto prima dis1

Mi scusò di questo casinò

Un saluto da giotto
Quello che volevo dimostrare era il consumo fatto sullo stesso percorso guidando in eco e nell'altra in normal

(29-07-2015, 08:37 )Robhybrid Ha scritto: Ciao Giotto perché prediligi s1 iniziale da fermo in box, quando poi devi fare 100 metri a velocità bassa per i 2 dossi? Non converrebbe farlo in movimento?

Ciao cara
Come ho detto appena ESCO dal box mi ritrovò dietro una colonna di traffico che non mi permette di andare a velocità minima quindi dovrei accelerare con una pressione forte ma non avendo fatto s1 tutta la forza la prende dalla batteria con forte calo di SOC.

Spero di essermi spiegato bene

Ciao cara un saluto da giotto
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#12
(29-07-2015, 08:21 )Giotto Ha scritto: Scusate ragazzi forse io ho fatto confusione

Si hai fatto un po' di caos...ma non ti preoccupare!

Guarda, ti do' un consiglio.
Se vuoi scrivere le tue modalità di guida su un tragitto non serve che specifichi metro per metro (lodevole il tuo impegno ma fine a se stesso) perchè la volta successiva basta una mosca che ti passa davanti ed è completamente un altro tipo di viaggio (pur sullo stesso percorso).

Perciò ti suggerisco di essere il più sintetico ed immediato possibile, del tipo:
- chilometri percorsi;
- consumo medio da CdB (compreso S1);
- velocità media;
- differenza altimetrica;
- SOC alla partenza e all'arrivo;
- temperatura ambiente.

Se poi vuoi specificare la modalità di guida è ovvio che meglio se indichi la modalità “prevalente” in quanto molto dipende dal traffico e dalle possibilità di attuarla.
Esempio:
su limite 50 Km/h: P&G, o EV ragionato, ...
su limite 70 Km/h: velocità costante sui 70/75 Km/h, oppure SP70,80 o ancora P&G 75/65,...
su limite 90 Km/h: velocità prevalente 80/90/100 Km/h...
e così via...

Questo fa già capire molto bene come guidi e dove guidi...

Ciao!
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#13
(29-07-2015, 08:49 )maxmar Ha scritto: Si hai fatto un po' di caos...ma non ti preoccupare!

Guarda, ti do' un consiglio.
Se vuoi scrivere le tue modalità di guida su un tragitto non serve che specifichi metro per metro (lodevole il tuo impegno ma fine a se stesso) perchè la volta successiva basta una mosca che ti passa davanti ed è completamente un altro tipo di viaggio (pur sullo stesso percorso).

Perciò ti suggerisco di essere il più sintetico ed immediato possibile, del tipo:
- chilometri percorsi;
- consumo medio da CdB (compreso S1);
- velocità media;
- differenza altimetrica;
- SOC alla partenza e all'arrivo;
- temperatura ambiente.

Se poi vuoi specificare la modalità di guida è ovvio che meglio se indichi la modalità “prevalente” in quanto molto dipende dal traffico e dalle possibilità di attuarla.
Esempio:
su limite 50 Km/h: P&G, o EV ragionato, ...
su limite 70 Km/h: velocità costante sui 70/75 Km/h, oppure SP70,80 o ancora P&G 75/65,...
su limite 90 Km/h: velocità prevalente 80/90/100 Km/h...
e così via...

Questo fa già capire molto bene come guidi e dove guidi...

Ciao!
Ciao Maxmar
Come ho già detto in un mio post precedente ho chiesto chi è interessato alla spiegazione di come guidò risponda si mi interessa.
Avendo risposto in 3 si mi interessa ho postato con le spiegazioni, ecco perché l'ho fatto

(29-07-2015, 08:56 )Giotto Ha scritto: Ciao Maxmar
Come ho già detto in un mio post precedente ho chiesto chi è interessato alla spiegazione di come guidò risponda si mi interessa.
Avendo risposto in 3 si mi interessa ho postato con le spiegazioni, ecco perché l'ho fatto

ragazzi è vero che io tutte le volte nel dubbio mi assumo la colpa ma almeno quando ho ragione datemela.
Un saluto da GIOTTO

(29-07-2015, 08:56 )Giotto Ha scritto: Ciao Maxmar
Come ho già detto in un mio post precedente ho chiesto chi è interessato alla spiegazione di come guidò risponda si mi interessa.
Avendo risposto in 3 si mi interessa ho postato con le spiegazioni, ecco perché l'ho fatto


ragazzi è vero che io tutte le volte nel dubbio mi assumo la colpa ma almeno quando ho ragione datemela.
Un saluto da GIOTTO
vedi caro se tu avessi letto i miei post precedenti ti saresti accorto che io ho sempre specificato che non torque, che non posso dare la differenza altimetrica, che i miei percorsi sono solo pianeggianti, quindi se non leggi tutto di una persona potrebbero nascere involontariamente degli equivoci.

Il mio unico desiderio è essere amico di tutti.

Ora devo chiudere la moglie mi chiama.

Un caro saluto da GIOTTO
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#14
senza avere torque, che non è neanche preciso come altimetria, puoi usare questo sito

http://www.browsergamelabs.com/altimetria/
Auris 2013 lounge

SEI UN NUOVO UTENTE?
Leggi qui,  qui e .... Anche qui

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#15
(29-07-2015, 08:56 )Giotto Ha scritto: Ciao Maxmar
Come ho già detto in un mio post precedente ho chiesto chi è interessato alla spiegazione di come guidò risponda si mi interessa.
Avendo risposto in 3 si mi interessa ho postato con le spiegazioni, ecco perché l'ho fatto
Infatti, non ti ho detto di non spiegare come guidi, ti ho solo consigliato un'opportunità più semplice...poi se vuoi perdere 10 ore ogni volta a scrivere un post fai pure.

(29-07-2015, 08:56 )Giotto Ha scritto: ragazzi è vero che io tutte le volte nel dubbio mi assumo la colpa ma almeno quando ho ragione datemela.
Un saluto da GIOTTO
Non darti colpe e non pretendere ragioni.
Esprimi opinioni e vedrai che verranno sempre rispettate qui dentro.
Qualcuno potrà condividerle o meno perchè è giusto confrontarsi altrimenti...il forum non esisterebbe!

(29-07-2015, 08:56 )Giotto Ha scritto: vedi caro se tu avessi letto i miei post precedenti ti saresti accorto che io ho sempre specificato che non torque, che non posso dare la differenza altimetrica, che i miei percorsi sono solo pianeggianti, quindi se non leggi tutto di una persona potrebbero nascere involontariamente degli equivoci.
E' proprio perchè ho letto i tuoi post che mi sono permesso di darti delle indicazioni di base, che non necessitano di nessun ausilio particolarmente tecnologico, ma che danno più informazioni sul consumo raggiunto rispetto a sapere gli esatti metri percorsi con una modalità piuttosto che con un'altra (ad esempio per l'altimetria, molto banalmente, cerca su wikipedia il comune di partenza e quello di arrivo e vedi la differenza di quota s.l.m., anche pochi metri possono incidere).

Poi, ripeto, vedi tu e scrivi pure ciò che più ritieni utile facendo attenzione, magari, a non mischiare troppe cose perchè (in quel caso sì) potrebbero nascere equivoci.
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#16
Vedo che i post sono già piacevolmente chiarificatori, quindi intervengo giusto per dire la mia.
Giotto ha voluto fare questa prova, sà benissimo che è un'impresa, ma sà altrettanto bene che non ripeterà l'opera per ogni strada che farà nel circondario.
Quindi, visto che alcuni utenti avevano piacere di capire, lui ha dato il via a questa analisi approfondita.
Io stesso gli avrei detto che, per tutti i motivi di variabili ecc... non ero dell'idea su un'analisi così meticolosa, (calcolando sbattimento per farla e reale utilità), ma in realtà, leggendo quello che ha scritto, qualcosa di utile viene fuori, come in tutte le cose.
E se non è per gli utenti di oggi, potrà esserlo per qualcuno in futuro.
Sta a noi decidere se vogliamo dedicare un po' di tempo ad entrare nel suo thread e condividere opinioni, trarne conclusioni/benefici, o meno.
Deve però sentirsi libero di fare ciò che meglio crede, in fin dei conti lo fà con rispetto, educazione ed impegno.

Le cose nel forum in qualche modo si autoregolano. E facendone parte, gli equilibri dovrebbero pian piano crearsi, tra utenti vecchi e nuovi. Facciamo in modo che sia così e che non si creino fraintendimenti inutili, specialmente parlando di un passatempo come quello a cui siamo molto affezionati. Wink_smilie

Giotto, scrivi pure liberamente quello che vuoi, le regole le stai capendo man mano, e si vede...per il resto cerchiamo di rendere il tempo quì, un piacere e una condivisione interessante.
Ognuno ci mette il suo, con i suoi pregi e i suoi difetti.

P.s. Giotto, ricordati: poco più in basso mentre scrivi c'è il pulsante (dei 3 il più a dx) "salva come bozza", così quando scrivi, puoi prenderti una pausa senza paura di perdere quello che hai scritto.
Se un post di qualcuno ti piace/trovi d'accordo metti "LIKE" che trovi in basso a dx di ogni risposta che gli utenti danno.
Se vuoi ringraziare qualcuno senza troppo argomentare, per snellire le cose ....premi sempre in basso a dx della risposta "THANKS".
Auris Active+ 2013 ...quando vado in moto si girano per l'urlo dei 110 cavalli e il "Nastro Azzurro...", in macchina si girano per il silenzo dei 136 cavalli bianchi.... e meno male che si girano (e mi vedono) DevTank
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#17
salve ragazzi.

Vorrei dare una precisazione.

Purtroppo per me ho qualche problemino di concentrazione di memoria e questo fa si che qualche volta posso fare confusione (e di questo me ne scuso).

Le prove che sto facendo in questo periodo le sto facendo per quelli utenti che sono interessati

ai miei post( e sò che ce ne sono ).

Oramai la mia guida è diventata automatizzata, non penso più a quello che devo fare.

Il mio scopo non è far vedere i risultati che ottengo (quelli li metto per dovere di cronaca)

ma come li ottengo.

A qualche principiante dell'ibrido potrebbero interessare.

Qualche pezzo del mio percorso potrebbe essere uguale a qualche pezzo di percorso di un altro
e questo altro potrebbe prendere spunti per imparare prima a guidare la sua prius (dico la prius perchè da quello che ho capito auris e prius potrebbero essere diverse tra loro).

Oramai vi siete fatti una vostra idea su di me.

Tutti i miei post li ho messi in una cartella"(i post di giotto)"

Chi è interessato apre la cartella e li legge tranquillamente, chi non è interessato non la apre e tutto si risolve tranquillamente.

I risultati che ottengo sono sicuramente imprecisi senza torque ma vi pongo un esempio :domenica ho fatto 2,7L lunedi 2,8 martedi 2,6 mercoledi 2,7 giovedi 2,6 venerdi2,8
la media è sempre 2,7(stavo per combinare un'altro casino)questi dati sono ipotetici.

Questo per farvi capire che i risultati non li posto per dimostrare che sono un mostro ma per far capire che anche se non sono precisi qualcosa di buono nel mio modo di guidare ci deve essere.

Il merito non è mio ma della macchina che è un mostro (una piccola parte potrebbe essere anche mia).

Tutto il tempo che impiego per postare lo faccio con voglia,se questo serve a essere utile.

Spero che la cosa sia stata chiarita.



Ora cambiamo argomento.

Complice il fatto che dovevo portare mia figlia dal dottore oggi ho deciso di fare un'altra prova.

Il percorso di andata era di 30km.

22km di statale e 8 di città.

S1 fatto sia all'andata sia al ritorno.

Lodivecchio-crema
82sl delmare-79sl del mare

SOC 60%-soc60%

La prova era fare il tragitto senza consumare corrente,si lo so che è impossibile intendo dire
fare Glide P&G flussi zero, ricaricare il più possibile (senza frenare di proposito) a rotonde, incroci etc,etc.

modalità di guida eco

Devo dire che da subito mi sono trovato malissimo perchè come ho detto prima sono automatizzato ma nella guida P&EV.

Qui devo dare ragione al mio amico DFECIA quando dice io mi sono automatizzato così e non voglio cambiare (lui tende a non consumare corrente e lo sappiamo tutti)intendiamoci bene questa non è una critica amico DFECIA.

Devo dire che in paese e in città ero sempre a 7 tacche di SOC,sulla statale era impossibile visto che ICE lo mantiene sui 60%

Ora consumo andata 2,8L%km

Devo dire che mi sono meravigliato ( in bene) di questo risultato.

Ora ritorno.

Decido di guidare come mio solito con il p&EV.

consumo ritorno 2,6L%km.

All'andata la mia convinzione ha vacillato, ma vedendo quella del ritorno mi sono rincuorato.

Questo percorso è diverso da quello dei famosi 15km qui c'erano al massimo 7 rotonde e un rettilineo di 10km.

Ora continuo a fare prove e vedo sempre lo stesso risultato.

Per me e dico per me in pianura il p&EV è il più economico.

Un caro saluto a tutto il forum da GIOTTO
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#18
se ti iscrivi a Spritmonitor passi in testa con questi strabilianti consumi Naughty
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#19
(30-07-2015, 08:12 )aleraga84 Ha scritto: se ti iscrivi a Spritmonitor passi in testa con questi strabilianti consumi Naughty

Ciao caro

Da quello che ho capito Spritmonitor raccoglie i dati,ma solo quelli fatti da pieno a pieno.

Io non posso fare il pieno per motivi personali.

Mi piacerebbe sapere quale è lo scopo di Spritmonitor,cioè a cosa serve, perchè se per caso

è una tabella che dimostra chi è il migliore questo non mi piacerebbe farlo, non vorrei fare la parte del superiore verso gli altri.

Le mie prove non sono fatte per battere un rekord ma per stabilire sui miei percorsi il modo più economico di guidare.

Tutto questo seguendo il traffico quotidiano,e non a 20 o 30 o 40km orari.(non è una critica per quelli che lo fanno, è semplicemente che non potrei farlo nel traffico quotidiano)

Se poi questi post possono servire a qualcuno io sono ben felice visto che questo è il mio secondo scopo cioè (essere utile a qualcuno.

Ne approfitto per farti una domanda.

Con 1000km fatti con 2'9L%km da CdB con percorsi per il 70% composti da tragitti di
5+5km e 9+9km +qualche sporadico 20+20 o 30+30 a quale posto sarei,solo per curiosità?

Un caro saluto da GIOTTO
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#20
(30-07-2015, 10:41 )Giotto Ha scritto: ....
Io non posso fare il pieno per motivi personali.
....

Sei ovviamente liberissimo di non rispondermi e di dirmi dia farmi i fatti miei...
ma...
che motivi personali ti impediscono di fare il pieno?? Blink
Auris TS active+ my 2014
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