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Michelin CrossClimate
#11
Prezzo intermedio fra un estivo (michelin) e un invernale (michelin)
1happydream, Auris Hybrid Active+ 2013 GAS/E85 , da 3 a 5 Euro/100Km, Olio Toyota 0W-20 100% synth, Disolfuro di Tungsteno WS2, DRL Bicolor, Trattamento Nanotech, Android Torque, Chrome Pack, Pneumatici Ricostruiti All Season
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#12
Quindi troppo Biggrin2

So che non è un'immagine reale, appunto essendo una pubblicità potevano fare meglio...
mat2k9, proud to be a member of Hybrid Synergy Forum since Jun 2009.
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#13
Ciao ragazzi, col tempo arriveranno prove/test e feedback che decreteranno se Michelin Climate è il "miracolo" che molti desiderano (ricordo che anche Pirelli ha appena presentato Cinturato ALLSeason , così come Vredestein ha appena messo sul mercato Quatrac 5, e non dimentichiamo Vector della Goodyear)

Per ora accontentiamoci del primissimo test (fatto dalla Michelin.... Hmm )

https://www.youtube.com/watch?v=yFZnROE6AfU

https://www.youtube.com/watch?v=vhhmIKh88O0 ("...occasional snow ...mmmhhhh)

https://www.youtube.com/watch?v=iebqROXn_bI

PS Qualcuno mi traduce l'ultimo (tedesco) ? Grazie
1happydream, Auris Hybrid Active+ 2013 GAS/E85 , da 3 a 5 Euro/100Km, Olio Toyota 0W-20 100% synth, Disolfuro di Tungsteno WS2, DRL Bicolor, Trattamento Nanotech, Android Torque, Chrome Pack, Pneumatici Ricostruiti All Season
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#14
Primi test...

http://www.autoblog.it/post/402472/miche...in-inverno

...Per quanto abbiamo potuto vedere nella comparativa con le Goodyear Vector 4Seasons, le francesi si sono dimostrate leggermente superiori nella tenuta laterale su asfalto bagnato, mentre per il resto le CrossClimate se la sono battuta abbastanza alla pari.


....In definitiva: se guidate spesso su neve e ghiaccio impegnativi rimane comunque consigliabile il cambio gomme stagionale. Se invece le suddette condizioni sono per voi sporadiche ma volete comunque affrontarle in tutta tranquillità, e nel contempo essere a norma col codice, ove ci sia obbligo, possono rappresentare una strada percorribile


Mi sembra un giudizio corretto ed onesto , in pratica sono leggermente superiori al benchmarck del segmento AllSeason (Vector 4). Ed è logico, essendo di piu'ì recente progettazione.+
Seguiro' con interesse le Quatrac 5.
Come si vede in firma io utilizzo le Allseason, poichè necessito di un minimo di trazione su neve anche in Agosto (e una buona durata in autostrada a 25°C)
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#15
Happy, però niente a che vedere con la svolta epocale annunciata al lancio mi pare no?
Aiuta sempre il prossimo, ma a un certo punto nella vita... scarica la zavorra e vedrai che prenderai il volo Ohyeah
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#16
Nessun "miracolo".
Solo uno pneumatico Allseason di nuova progettazione (e di una grande Casa)
Assieme al Pirelli Cinturato, al Falken Allseason , al Quatrac 5 e al buon vecchio Vector ci danno delle valide opportunità.
Io ho sempre creduto negli allseason: il doppio treno è piu' sicuro ma anche piu' costoso.
Chi fa pochi km/anno , non deve muoversi per forza anche con la neve e resta sempre sopra ai 5°-10° C ha una opzione diversa dal doppio treno.
Anche perchè nel caso specifico , pur col doppio treno di gomme, avrebbe pneumatici vecchi e induriti (facendo pochi km , il consumo del battistrada è minimo e l'invecchiamento-indurimento sarebbe certo)

PS Come ben sottolineato dal test, chi fa un utilizzo professionale/intenso dell'auto e chi desidera il MAX delle prestazioni/sicurezza deve avere il doppio treno di pneumatici (ben sapendo che il "costo" elevato è ripagato)
1happydream, Auris Hybrid Active+ 2013 GAS/E85 , da 3 a 5 Euro/100Km, Olio Toyota 0W-20 100% synth, Disolfuro di Tungsteno WS2, DRL Bicolor, Trattamento Nanotech, Android Torque, Chrome Pack, Pneumatici Ricostruiti All Season
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#17
Prova di Sicurauto-

http://m.sicurauto.it/pneumatici-auto/ne...rnale.html


QUALE FUTURO PER IL MERCATO DEGLI PNEUMATICI? - Il CrossClimate rivoluzionerà davvero il mercato delle gomme in Europa? Nel nostro continente, ogni anno, si vendono 300 milioni di pneumatici, di cui 80 milioni sono invernali, ma il mercato delle gomme 4 stagioni sembra essere in crescita, complice anche un clima in forte mutamento (pensiamo che il 31 dicembre ha nevicato a Palermo, in Sicilia). Ecco perchè i maggiori produttori di pneumatici si stanno spingendo in questa direzione e se questi nuovi pneumatici toglieranno mercato alle gomme invernali "a noi interesserà poco, la nostra missione è fare felici i nostri clienti. Se il mercato ci richiederà sempre di più una sola gomma performante tutto l'anno, vuol dire che noi progetteremo, produrremo e venderemo quelle. Questa è per noi la nostra più grande vittoria", ha concluso con vibrante entusiasmo il suo intervento Jean Dominique Senard. Che dire, chapeau!

Che dire....? Io condivido al 100% le premesse (nel mio utilizzo trovo la neve in Estate - Passi Alpini oltre 2300 m- e 15/18° C in Inverno -Spagna-)
Quindi comprendo benissimo il target di CrossClimate.

Pero' non condivido tutto questo entusiasmo verso la novità ASSOLUTA: cara Michelin limitati a dire che avete fatto il migliore AllSeason del mercato! Cosa che puo' essere anche vera visto che avete il prodotto di progettazione piu' recente
Ma non fatela fuori dal vaso: non si è verificato nessun miracolo....

PS Tra l'altro , Bridgestone ha dichiarato di NON essere interessata agli AllSeason (infatti fanno una pubblicità martellante per i loro invernali)

Inserisco qui la prova del Pirelli Cinturato ALLSEASON

http://m.sicurauto.it/pneumatici-auto/ne...ipara.html

...GOMME ESTIVE ED INVERNALI, RESTANO LA SCELTA MIGLIORE - ...

...MA ALLORA, PERCHE' UNO ALL SEASON? - Dopo tale premessa che senso avrebbe lanciare o acquistare uno pneumatico quatto stagioni? Un senso ce l'ha, eccome. A spiegarcelo è il Direttore Generale Operations, Gregorio Borgo: "noi con il Cinturato All Season ci rivolgiamo a tutti quei clienti che guidano auto del segmento A/B/C prevalentemente in città, in zone anche extraurbane ma pianeggianti, che non vogliono cambiare treno di gomme due volte all'anno per problemi di budget e sono alla ricerca di performance bilanciate in tutte le condizioni di guida. Ci riferiamo, ad esempio, alla mamma che si sposta molto in città e fa pochi chilometri all'anno, oppure al nonno che va a prendere i nipotini a scuola. In Italia sono ben il 75% degli automobilisti. Una fascia di clientela che diventerà sempre più ampia ed esigente in futuro, basti pensare che il mercato degli All Season passerà da 4 a 9 milioni entro il 2018 (proiezione 2013-2018, fonte GFK n.d.r.), ma erodendo spazio al solo pneumatico estivo. Consumatori alla ricerca di sicurezza, mobilità 'easy' e zero imprevisti durante tutto l'anno. Una 'total mobility' che noi garantitiamo grazie al Cinturato All Season, pneumatico bilanciato che, con la tecnologia Seal Inside, addirittura si auto ripara in caso di foratura
1happydream, Auris Hybrid Active+ 2013 GAS/E85 , da 3 a 5 Euro/100Km, Olio Toyota 0W-20 100% synth, Disolfuro di Tungsteno WS2, DRL Bicolor, Trattamento Nanotech, Android Torque, Chrome Pack, Pneumatici Ricostruiti All Season
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#18
Gli all season hanno il loro perché anche grazie alla moderna legge sul codice di velocità nel periodo estivo: chi poteva lasciare montate le termiche in estate (come il sottoscritto) non può più farlo...
Nel caso di 1happy le 4 stagioni sono perfette:tanti km con caldo e freddo ma il target nominato nell'articolo (mamme e nonni in città) spesso possiede auto con codici di velocità bassi che possono lasciare montate le termiche tutto l'anno...
mat2k9, proud to be a member of Hybrid Synergy Forum since Jun 2009.
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#19
Si..si.. Come sempre ogni prodotto ha il suo "target".
Per me le AllSeason sono fondamentali
Esempio: Venerdi vado a Livigno (neve e GRAN freddo, Temp° sottozero)
Tra 10 gg vado in Spagna : 20 gradi SICURI (Ohyeah )
1happydream, Auris Hybrid Active+ 2013 GAS/E85 , da 3 a 5 Euro/100Km, Olio Toyota 0W-20 100% synth, Disolfuro di Tungsteno WS2, DRL Bicolor, Trattamento Nanotech, Android Torque, Chrome Pack, Pneumatici Ricostruiti All Season
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#20
Happy, certo che i francesi la voglia di fare i "grandeur" non la perderanno mai...

In USA le gomme che vanno per la maggiore sulle autovetture sono assolutamente le All Seasons, sia per il clima sia perchè percorrendo mediamente molti km in auto non vogliono sorprese. Tra l'altro l'asfalto da loro non è parente di quello che affrontiamo noi.

Peccato poi che bastino poche gocce d'acqua e una qualche situazione d'allerta (tipo coda improvvisa) per indurre il panico tra i guidatori che perdono il controllo delle auto con manovre stolte Wacko (fonte due miei amici ingegneri che lavorano tra Texas, North Carolina e Florida).
Aiuta sempre il prossimo, ma a un certo punto nella vita... scarica la zavorra e vedrai che prenderai il volo Ohyeah
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