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Casistica guasti batteria HV HSD Toyota e soluzioni adottate
#11
Grazie Aleraga, ma ti prego si può cambiare il nome, l'auto non è la mia, ed è un po' come vedere il proprio nome sulla lapide disperato , se si può mettere AlessandroNF (non forumista) graziegrazie
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#12
Laughing1 hai ragione un po' di ansia verrebbe anche a me

PeriodoUtenteAutoAnnoKmRisoluzione del problemaLink
Ago 2015AlessandroNF (non forumista)Prius V22006100kIn corso presso una officina che ha già fatto il lavoro di sostituzione celle§
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#13
aggiornata la tabella al 1° post con AlessandroNF e mat2k9
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  • Maxwell61
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#14
Ri-aggiornata con sasha e arpak

ne mancavano un po'.... Smile
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#15
(28-08-2015, 12:27 )aleraga84 Ha scritto: Laughing1 hai ragione un po' di ansia verrebbe anche a me

PeriodoUtenteAutoAnnoKmRisoluzione del problemaLink
Ago 2015AlessandroNF (non forumista)Prius V22006100kIn corso presso una officina che ha già fatto il lavoro di sostituzione celle§

Alessandro ha da tempo completato la riparazione della batteria HV.
Ha cambiato 2 celle, non mi ricordo il numero del blocco. Ha speso 200 euro di manodopera + 100 per le celle.
Mr.Toty, proud to be a member of Hybrid Synergy Forum since Aug 2010.
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  • aleraga84, Dado
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#16
Per quanto riguarda il chilometraggio di Arpak, rileggendo la discussione ha avuto il problema a 295k km ed è andato avanti a usarla fino (nel momento in cui scriveva) a 416k km senza sistema ibrido con media consumi passata da 4.3 a 5.8 l/100 km. Parla di 17 km/l su strade normali e invariato in autostrada. A me sembra un dato eccezionale. Yes Se si guasta la batteria, la macchina consumerà certamente di più ma alla fine si può continuare a usarla (per 120k km!) come un normale benzina automatico dai consumi di tutto rispetto.
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  • Dado, janka
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#17
grazie delle indicazioni, ho corretto la tabella
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#18
aggiunto giorbas56
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#19
aggiornata tabella con il lieto fine di mat2k9 Smile
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#20
aggiunto pierluel e splittata discussione
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