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Auris 2013 Corrispondenza Barre - % SOC
Richiesta aiuto utenti Torque
#11
Janka ti affido il compito di monitorare il passaggio dalla 4*alla 5° tacca, in salita e in discesa Smile
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#12
Che Qlo, grazie! Biggrin2 vediamo... appena riesco Wink_smilie quindi cosa devo vedere? Il limite alto della 4^ giusto?

Ma salita e discesa intendi per la strada o per il SOC?


Hai un dente solo? Sorridi almeno con quello! Prov. Africano  Smile

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#13
3^--> 4^ 51,4%
4^--> 5^ 54,1%
5^--> 6^ 57,3%
6^--> 5^ 54,5%
5^--> 4^ 51,8%
4^--> 3^ 51,4%

Il valore Percentuale è riferito a tacca superiore appena accesa (SOC in salita) o tacca attuale appena spenta (SOC in discesa).

Misurato in piano, macchina fredda, T. amb. 26 °C, HV ~32 °C.


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#14
(09-08-2014, 10:03 )janka Ha scritto: 3^--> 4^ 51,4%
4^--> 5^ 54,1%
5^--> 6^ 57,3%
6^--> 5^ 54,5%
5^--> 4^ 51,8%
4^--> 3^ 51,4%

Credo ci sia un errore nell'ultimo dato, altrimenti la 4a tacca in discesa praticamente non esiste e ha lo stesso valore che in salita (cioè niente isteresi)...
Nicholas, proud to be a member of Hybrid Synergy Forum since Sep 2012.
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#15
(08-08-2014, 12:49 )janka Ha scritto: Ma salita e discesa intendi per la strada o per il SOC?
Ovvio, non salita e discesa della strada Biggrin2 ma salita e discesa del SOC, così come poi hai fatto.
(09-08-2014, 03:46 )Nicholas Ha scritto: Credo ci sia un errore nell'ultimo dato, altrimenti la 4a tacca in discesa praticamente non esiste e ha lo stesso valore che in salita (cioè niente isteresi)...
E invece potrebbe essere, i dati risultanti sembrano praticamente identici al famoso grafico postato da Tramp per la V2, incluso isteresi, dove si vede che per circa il 51,8%-52%, puoi avere 3 o 4 o 5 tacche, a seconda se sei in salita, discesa o stabilizzazione.
Certo non è bello vedere 3 o 5 tacche e in realtà essere alla stessa carica....

Resta solo da contfrollare il passaggio 3-2 e 2-3 ed il 6-7 e 7-6
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#16
(09-08-2014, 05:37 )Maxwell61 Ha scritto: i dati risultanti sembrano praticamente identici al famoso grafico postato da Tramp per la V2, incluso isteresi

scommettiamo che stanno usando lo stesso codice per programmare le ECU da 10 anni a questa parte?
Sei dubbioso sull'acquisto? Leggi perchè guidare ibrido
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Sei curioso dell'ibrido? Guarda cosa c'è sotto il cofano
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#17
possibile...
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#18
(09-08-2014, 10:03 )janka Ha scritto: 5^--> 4^ 51,8%
4^--> 3^ 51,4%

Però questi due dati mi paiono davvero troppo ravvicinati. Qui non c'è l'effetto dell'isteresi in quanto sono entrambi dati relativi al SOC in discesa ma di tacche contigue... Hmm
Sul grafico di Tramp c'è una differenza del 3% sui corrispondenti valori di passaggio (52-49) su quelle tacche...
La mia ex Leoncina:

I miei consumi extraurbani con la Auris (da Computer di Bordo).
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#19
(09-08-2014, 05:48 )Alessandro71 Ha scritto: scommettiamo che stanno usando lo stesso codice per programmare le ECU da 10 anni a questa parte?

Considerando che l'intervallo di SOC gestito è sempre lo stesso, nulla di più probabile... Smile
A parte affinamenti, non ci vedrei nemmeno la necessità di stravolgere la gestione delle tacche...
La mia ex Leoncina:

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#20
(09-08-2014, 03:46 )Nicholas Ha scritto: Credo ci sia un errore nell'ultimo dato, altrimenti la 4a tacca in discesa praticamente non esiste e ha lo stesso valore che in salita (cioè niente isteresi)...

Hai ragione Nicholas! Ho fatto gli screenshot ai vari step e, nonostante ciò, poi trascrivendoli mi sono impicciatodisperato

Il dato giusto 4--> 3 è 49%.

Quindi ricapitolando
3^--> 4^ 51,4%
4^--> 5^ 54,1%
5^--> 6^ 57,3%
6^--> 5^ 54,5%
5^--> 4^ 51,8%
4^--> 3^ 49.0%


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