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Prius V3 Sostituzione clacson con trombe Fiamm
come ti virilizzo la voce della prius
#11
(02-05-2013, 10:59 )The Tramp Ha scritto: Blink Stai scherzando?

No, non stai scherzando.... disperato

Gli avvisatori acustici come previsto dagli art. 71-72 - 78 CSD e relativi sul regolamento di applicazione , prevedono la visita e prova presso la motorizzazione.
Molti non lo fanno, come ad esempio l'annotazione delle misure dei pneumatici se diversi da quelli indicati sul libretto. In ogni caso devono essere del tipo omologato.
Avevo l'elenco delle modifiche per cui non è necessario aggiornare il libretto, appena posso vedo di postarlo.
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#12
(02-05-2013, 11:12 )monster Ha scritto: Non credo proprio Nono, trattasi di trombe regolarmente omologate, sostituiscono solo l'originale altrettanto omologato, quindi considerato ricambio non originale, ma omologato.
Discorso diverso fossero trombe ad aria non omologate, in questo caso si dovrebbe sottoporre il veicolo a collaudo e verifica in motorizzazione.

Ha ragione Andrea, anche io sono convinto che si tratti di una modifica illegale.
Seguendo il tuo ragionamento all'estremo, potresti mettere sulla tua auto il clacson di un camion, dato che anche questo è venduto come ricambio omologato... capisci che non è così ed è giusto che non lo si possa fare! Smile
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#13
(02-05-2013, 11:12 )monster Ha scritto: Non credo proprio Nono, trattasi di trombe regolarmente omologate, sostituiscono solo l'originale altrettanto omologato, quindi considerato ricambio non originale, ma omologato.
Discorso diverso fossero trombe ad aria non omologate, in questo caso si dovrebbe sottoporre il veicolo a collaudo e verifica in motorizzazione.

Ovviamente le trombe devono essere omologate, ma comunque la trascrizione sul libretto va fatta. Che poi nessuno lo faccia, dato che quasi nessuno andrà mai a controllare che il suono emesso sia proprio di quella vettura, è un altro discorso.
Questa è una modifica dell'equipaggiamento del veicolo, se non vuoi fare la trascrizione allora devi montare le stesse trombe originali previste per il tuo veicolo oppure, se prendi aftermarket delle altre trombe, devi prendere il foglio dell'omologazione, andare in motorizzazione e farle annotare sul libretto.
Lo stesso discorso vale ad esempio se vuoi cambiare il silenziatore di scarico oppure montare gomme di misura diversa da quelle annotate a libretto.

CSD art.78 comma 1:
1. I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a visita e prova presso i competenti uffici della Direzione generale della M.C.T.C. quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi d'equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio. Entro sessanta giorni dall'approvazione delle modifiche, gli uffici della Direzione generale della M.C.T.C. ne danno comunicazione ai competenti uffici del P.R.A. solo ai fini dei conseguenti adeguamenti fiscali.

CSD art. 72 comma 1:
1. I ciclomotori, i motoveicoli e gli autoveicoli devono essere equipaggiati con:

a) dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione;
b) dispositivi silenziatori e di scarico se hanno il motore termico;
c) dispositivi di segnalazione acustica;
d) dispositivi retrovisori;
e) pneumatici o sistemi equivalenti.

L'omologazione a cui fai riferimento è quella dell'intero veicolo che fa riferimento al silenziatore con matricola xyz, autorizzazione n. 1234, non a quella del tuo clacson aftermarket che, pur essendo omologato, è diverso da quello montato all'origine su quel veicolo.
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#14
ringrazio andrea69 e i suoi preziosi interventi, Smile
con cui ci ricorda che l'auto è omologata come insieme di dispositivi così come sono assemblati,
nel senso che fari, luci, gomme, cerchi, clacson, motore, ecc. sono registrati in quella combinazione, se ne cambiamo qualcuno, anche scambiandolo con altre auto, si altera qualcosa e quindi non si è piu in regola ..
basta anche cambiare il colore dei fari;
poi se è tollerato ai normali controlli in strada è altra cosa, ma in fase revisione.. Hmm

domandina :
pensi sia strada fattibile chiedere aggiornamento per la sostituzione clacson ->trombe?
LupoEtrusco, proud to be a member of Hybrid Synergy Forum since Oct 2012.
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#15
(02-05-2013, 01:31 )LupoEtrusco Ha scritto: domandina :
pensi sia strada fattibile chiedere aggiornamento per la sostituzione clacson ->trombe?

Per essere fattibile, lo è - un leggero sbattimento presso la MCTC ma non certo da scomodare una agenzia pratiche auto.

Magari Monster lo può documentare come ha fatto per il montaggio. Biggrin2
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#16
(02-05-2013, 01:43 )The Tramp Ha scritto: Per essere fattibile, lo è - un leggero sbattimento presso la MCTC ma non certo da scomodare una agenzia pratiche auto.

Magari Monster lo può documentare come ha fatto per il montaggio. Biggrin2

ok, Smile
quindi fogli.. controfogli.. cartebollate .. e giri "turistici" fra i vari sportelli mtc Mf_gap
LupoEtrusco, proud to be a member of Hybrid Synergy Forum since Oct 2012.
Spritmonitor.de
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#17
(02-05-2013, 01:54 )LupoEtrusco Ha scritto: ok, Smile
quindi fogli.. controfogli.. cartebollate .. e giri "turistici" fra i vari sportelli mtc Mf_gap

E qualche bolletino postale.... Rolleyes2
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#18
(02-05-2013, 01:43 )The Tramp Ha scritto: Per essere fattibile, lo è - un leggero sbattimento presso la MCTC ma non certo da scomodare una agenzia pratiche auto.

Magari Monster lo può documentare come ha fatto per il montaggio. Biggrin2

Ma non dovrebbe essere scontata l'autorizzazione. Credo che la concedano solo se il nuovo clacson abbia caratteristiche simili, non so su che parametri si basino... voglio dire: non è che con quella procedura lascino davvero mettere sulle auto un clacson di un camion, per quanto questo di per se sia omologato...
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#19
Ci sono clacson omologati per auto, camion, pulman, ecc.

Ma son sicure che quel modello Fiamm è stato omologato per uso automobilitico: c'è scritto nel foglio di omologazione consegnato con le trombe.
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#20
Secondo me si sta facendo molta confusione, non voglio fare il saputello e Andrea69 ne sà sicuramente più di me. Ma quando dice che come per gli pneumatici si cambia misura si deve aggiornare la carta di circolazione, dice una cosa giustissima, perchè le misure degli pneumatici sono riportate sul libretto di circolazione,e se si vuole montare una misura diversa da quella a libretto ci vuole per primo il nulla osta del costruttore e poi visita e collaudo in motorizzazione.
Ma del clacson non v'è assolutamente traccia, come non c'è scritto di specchietti, fanali.
Il silenziatore invece è riportato.
Per quanto riguarda la revisione periodica cito testualmente:
La prova fonometrica dell'avvisatore acustico si esegue ponendo il fonometro a una distanza di 7 metri dal veicolo e dopo avere verificato il rumore di fondo ambientale si esegue la prova, il suono emesso deve essere maggiore o uguale a 93db.
Detto questo è ovvio che si deve utilizzare clacson omologati, ma nessuno può stabilire il timbro di suono che deve emettere l'avvisatore acustico, ma come limite non deve essere inferiore a 93db e chiaramente non vuole dire che si possa mettere la tromba del frecciarossa che spettina a 50 metri!!
le Fiamm sono a 110db.

Spero che ora non si continui a inquinare il thread con le varie opinioni su chi è d'accordo con chi , ma se qualcuno ne vuole aprire un'altro su normative varie ben venga...

(01-05-2013, 10:30 )The Tramp Ha scritto: Grazie Monster, questo thread merita di essere sticky. Yes

Dimenticavo...grazie a te Boss Notworth
In effetti ho messo più tempo a fare il tutorial che la sostituzione del clacson...Hmm
monster, proud to be a member of Hybrid Synergy Forum since Jul 2009.
Ho venduto il naftone... ora ho la Prius Bleh
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