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Yaris HSD Consumo Yaris Hybrid (3d generale)
(08-01-2017, 02:27 )MauroneRelax Ha scritto: Media di andata 3,7 L%km.. Media ritorno 5,1 L%km media di entrambi 4,4 L%km..
Vedo che non sono il solo a parderci tantissimo nel viaggio di ritorno: anche ieri 3,5 andata e ritorno sopra i 4,5.... non ho azzerato per il solo ritorno ma la media complessiva è salita a 4,1%

(08-01-2017, 02:27 )MauroneRelax Ha scritto: Tecnica orientata agli sweetspot anche quelli sotto metà eco difficili da mantenere, per non fare mai raffreddare il motore termico e tenere l'abitacolo bello caldo. Quindi pochissime ri-accensioni.
interessante, ma quindi non hai fatto (quasi) nessun Glide?
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ma scusate apro la parentesi: auris (prius di sicuro) consuma meno delle nostre piccoline? possibile? in teoria i consumi dichiarati sono maggiori, visto anche il diverso peso delle vetture, ma leggiucchiando nel thread auris sul forum vedo dei valori pazzeschi!
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Le yaris (almeno la mia), è basata sulla seconda generazione. Quindi è meno efficiente delle prius e auris di terza generazione senza dubbio. Rispetto a quelle di seconda generazione non saprei, ma dipende dai contesti. Forse è avvantaggiata a velocità non troppo sostenute.
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Guardando la classifica su Spritmonitor.de, direi che la Yaris consuma meno. Che poi qui ci siano utenti che son più bravi, può essere.
Ma guardando ai grandi numeri, non direi.

http://www.Spritmonitor.de/en/evaluation/economic_models.html

Addirittura pare che la Prius faccia qualcosa meglio dell'Auris (e mi quadra!).

--
Ciao!
Stefano
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(10-01-2017, 05:54 )luigi88 Ha scritto: Le yaris (almeno la mia), è basata sulla seconda generazione.

In che senso, scusa? E' vero che monta il 1.5 che è il motore della Prius V2 (seconda generazione), ma la Yaris è una evoluzione del sistema della V2 (pur usando lo stesso motore come base), ma dovrebbe avere tutti i contenuti introdotti nel 2009 con la V3 sul 1.8.
La mia ex Leoncina:

I miei consumi extraurbani con la Auris (da Computer di Bordo).
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(10-01-2017, 06:41 )dfecia Ha scritto: In che senso, scusa? E' vero che monta il 1.5 che è il motore della Prius V2 (seconda generazione), ma la Yaris è una evoluzione del sistema della V2 (pur usando lo stesso motore come base), ma dovrebbe avere tutti i contenuti introdotti nel 2009 con la V3 sul 1.8.
Ad essere sincero non ricordo bene la fonte (magari ho preso una svista), ma ricordavo che fosse basata (almeno quella prima del restyling) sulla seconda generazione. Magari qualcuno può illuminarci in merito. C'è da dire che è più piccola e più leggera che, oltre al fatto che spesso è usata in circostanze hybrid friendly, basterebbe a giustificare i migliori consumi. E poi su Spritmonitor è vero che la media è migliore per le yaris ma la moda è la stessa dell'auris, un po meno della prius.
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La Yaris ha la trasmissione e la parte elettrica di terza generazione con rapporto finale più lungo rispetto ad un gen3 ed é più leggera ma il motore termico deriva da quello della gen1 e gen2. Il più moderno 1.8 ha più potenza ma anche dei range di funzionamento più efficienti e più ampie secondo le mappe bsfc..
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(11-01-2017, 12:47 )MauroneRelax Ha scritto: La Yaris ha la trasmissione e la parte elettrica di terza generazione con rapporto finale più lungo rispetto ad un gen3 ed é più leggera ma il motore termico deriva da quello della gen1 e gen2. Il più moderno 1.8 ha più potenza ma anche dei range di funzionamento più efficienti e più ampie secondo le mappe bsfc..
Ovviamente dimenticavo di specificare che la bassa efficienza era riferita al motore termico.
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oggi con strade ghiacciate e tanto traffico dove facevo 3,5% e 3,3% ho fatto 4,8% e 4,3% (con due tacche di batteria)... cavoli non capisco... secondo me la temperatura esterna c'entra fino a un certo punto, non giustifico un incremento del genere: certo il traffico incide di più però è anche evidente che sono io a non saperlo gestire!

per es nelle fasi di Pulse a 1/2 o 3/4 di eco l'auto mi pare inchiodata e il maggior tempo usato per il recupero di energia dal termico mi sembra non sia favorevole rispetto al maggior tempo in cui ICE sta acceso e consuma, e alla fine l'uso dell'EV per quanto cercando di ragionarlo con il Glide a flussi 0 piuttosto che un p&EV, non mi ha dato nessun vantaggio.

non so bene come modificare i comportamenti, stasera ci riprovo con il tragitto di ritorno, che è in salita complessiva quindi non ci ho mai guadagnato fin'ora Ranting
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Dico la mia...
Ho notato ma non ne sono sicuro visto che io l'aumento dei consumi l'ho avuto dopo il tagliando fatto martedì che il problema è sorto con il cambiamento climatico.

Con clima gelido ma secco il consumo è più elevato rispetto alle belle stagioni ma con clima freddo e molto umido degli ultimi tre giorni il crollo dei consumi è stato ancora peggio vedasi oggi.

Sembra che le nostre auto abbiamo delle preferenze di temperature e umidità ben preciso.
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