FAQ Plugin aftermarket

Da HybridSynergy.

Questa pagina si propone di raccogliere le domande e le risposte provenienti da esperienze dirette di plug-in aftermarket effettuati con successo dagli utenti dell'Hybrid Synergy Forum.

In cosa consiste la modifica PlugIn Aftermarket?

Si tratta di aggiungere uno o più pacchi batterie (e relativa elettronica di controllo), solitamente da contenere nel bagagliaio, per aumentare le prestazioni EV del mezzo; ma non solo, a trarne beneficio è anche la modalità ibrida, che ora viene più spesso utilizzata.
In Italia li monta Mr.Toty utilizzando sistemi Enginer.

Tecnicamente come funziona? Da cosa è formato?

Viene aggiunta una batteria che fornisce sempre corrente alla batteria originale (in pratica il sistema si comporta come se il mezzo fosse sempre in discesa). In questa maniera non viene modificata l'elettronica e la gestione tradizionale del mezzo.
Inoltre l'impianto è rimovibile al 100%.
Discussione

Cambia il modo di guidare la macchina?

Si guida come un'auto normale o meglio come un'auto ibrida... con coscienza....
Comunque si guida normalmente, anche chi non sa nulla della modifica o di auto ibride può guidarla.
Per l'autista esperto si può inserire/disinserire manualmente l'impianto aggiuntivo tramite un'interruttore sulla plancia.

La Batteria Aggiuntiva Si Ricarica In Frenata/Discesa?

No, non si ricarica. L'unico mezzo è tramite una sorgente di corrente esterna. E' dunque necessario disporre di una presa di corrente.

Che Tipo Di Impianto Bisogna Avere Per Ricaricare Le Plug-In Aftermarket?

Le Plug-in realizzate ad oggi con sistemi Enginer si ricaricano con una normale tensione domestica da 220v, 3.3 kW.
ATTENZIONE: I normali contratti italiani di fornitura residenziale di corrente sono proprio di 3.3 kW, quindi caricando l'auto assieme ad elettrodomestici particolarmente impegnativi, l'impianto può andare in protezione!

Le Colonnine Pubbliche;Sono Compatibili?

Si, purchè abbiano una tensione di uscita standard da 220v. Non è possibile usare le colonnine che forniscano esclusivamente la carica veloce (400V).
Ad oggi sono state sperimentate con successo:

  • A2A, Milano, prodotta da Ducati Energia
  • ecc


Quanto Tempo Ci Vuole Per Caricare Una Plugin?

Il kit da 4Kwh in fase di ricarica assorbe dalla rete circa 900W, e per una ricarica completa c'impiega circa 5 ore.

Quali Auto Possono Essere Modificate?

Ad oggi si è proceduto a modificare con successo auto Toyota e quindi con sistema HSD (sia nella versione 2 che 3).
E' presumibile pensare che auto che condividano lo stesso powertrain siano ugualmente modificabili ma ad oggi non è stato ancora provato su Lexus ct200h (powertrain identico a Pirus3/Auris) ne' su Yaris (powertrain leggermente modificato ma che si basa sugli stessi componenti che sono soltanto diversamente dimensionati).

Quali Sono Gli Impianti Ad Oggi Installati? Di Che Marche? Con Che Caratteristiche?

Data
realizzazione
Auto Utente (PROV) Batterie Marca Peso
aggiuntivo
Discussione
03/03/2011 Auris MY10 Mr.Toty (TP) 4 kW Enginer 56 Kg Link
03/09/2011 Prius2 MY06 Pulivetri (CT) 4.5 kW Enginer xx Kg Link
18/02/2012 Prius2 MY06 Bieto (PD) 2 kW Enginer 44 Kg Link
23/04/2012 Prius3 MY09 AFMultimedia (MI) 4 kW Enginer xx Kg Link
14/05/2012 Prius2 MY06 Rosario Abate (TP) 4 kW Enginer xx Kg
27/09/2012 Prius2 MY04 Selidori (MI) 4 kW Enginer xx Kg Link

Quanto Costa Un Upgrade Plugin?

I prezzi sono molto variabili e dipendono dal mercato, e da cosa si vuole ottenere. Orientativamente si parla di un prezzo base di partenza di 2500 euro per un kit base da 2Kwh ma completo di tutti i componenti.
Chiedere comunque a Mr.Toty un preventivo aggiornato.

La Macchina È Sicura?

dafare

Qual'è La Velocità Massima Ev?

Il sistema di trazione non viene modificato quindi il limite di EV non cambia.
Nello specifico nel caso di HSD2 (Prius2) si aggira attorno ai 50 km/h, nel caso di HSD3 (Prius3, Auris, ct200h) si aggira attorno ai 35 km/h. Entrambi i sistemi però possono tuttavia funzionare anche a velocità maggiori con il limite massimo di 100Km/h. In questo caso bisogna apportare delle modifiche alla centralina HSD, rischiando di far surriscaldare alcuni componenti del sistema HSD (Batteria HV, MG1, etc) e di invalidare la garanzia del veicolo.

Che Miglioramenti Di Prestazioni Si Possono Ottenere?

Il kit da 2Kwh consegna alla batteria di trazione massimo 8Ah, e la batteria aggiuntiva dura quanto il kit da 4kwh, forse qualcosina in meno.
Mentre con il kit da 4kwh i consumi sono migliori perchè riesce a fornire fino a 16Ah.
Il kit da 8kw in Italia non ce l'ha nessuno, ed è configurato sempre per 16Ah max, quindi in questo caso radoppia la durata.
Per quanto riguarda i consumi si possono ottenere questi risultati con il kit da 4kwh:
32Km in modalità EV oppure 80Km in modalità ibrida con consumi inferiori a 3l/100km.
Discussione

Quali Sono I Difetti?

Il Kit ha un ingombro che solitamente ruba spazio al bagagliaio. Ha inoltre un peso (variabile in funzione del modello scelto) che quindi bisogna portarsi sempre dietro e può modificare l'assetto del mezzo. Naturalmente questi due difetti (ingombro, peso) si sentono di più su mezzi piccoli.
Per limitare l'inconveniente del peso è possibile rimuovere la ruota di scorta (dove previsto) o riempire il serbatoio di pochi litri.

Come Si Inquadra La Legislazione Italiana?

Il discorso è lungo. Ad oggi non si è riusciti a far omologare i mezzi modificati.
Discussione

Si Perde La Garanzia Della Casa Madre?

La garanzia decade solo se il guasto è imputabile alla modifica effettuata.
Se per esempio la centralina HSD registra un guasto dovuto ad una tensione irregolare proveniente dalla batteria la garanzia potrebbe non essere riconosciuta. Per il resto nessun problema di garanzia, tagliandi compresi.
Discussione

Ci Sono Problemi Con L'assicurazione?

dafare

Links:

Links di società americane che vendono kit di conversione